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　　新京報訊 （記者郭超）記者從公交集團獲悉，夜班線網行車時刻表編製、乘客信息服務系統和智能調度系統開發工作已經完成，今年6月開始規劃的34條夜班線路，預計本月同步開通試運行，屆時夜班公交運營信息也將可以通過手機查詢，方便夜間乘車前瞭解行車路線以及到站時間。
　　據瞭解，新的夜班線網路號都是以“夜+數字”形式構成，東西向線路使用單數路號，南北向線路使用雙數路號。公交集團還根據市民乘車需求和夜班、白班車接駁時間確定了運營時間，34條夜班車線路的首末車時間統一為：首車23:20，末車04:50；發車間隔統一為：首車-24：00的間隔為20分鐘，24:00-次日2:00的間隔為30分鐘，2:00-4:00的間隔為40分鐘，4:00-末車的間隔為20分鐘。公交集團相關部門負責人介紹。
　　公交集團相關負責人表示，夜班公交是一項長期完善的工作，他們已將郊區縣夜班線網規劃問題列入研究議題，將採取分步實施辦法，在中心城區夜班公交基礎網絡建成後，根據城市功能需求拓展夜班公交線網服務範圍。
　　亮點1服務平臺
　　手機查詢到站時間
　　據介紹，所有夜班線路的計划行車時刻表，首末站、中途站計劃發車時間，將通過公交集團官方網站、微博、微信和公交站牌向乘客公佈。
　　公交集團還專門為夜班公交線路開發了全新的車輛動態信息查詢系統，乘客通過手機APP、公交集團官方網站、微博、微信等信息服務平臺不僅可以隨時隨地查詢夜班線路、出行換乘、運營時間等靜態服務信息，還可以查詢公交車到站距離、到站站數、到站時間等動態信息。
　　此外，22塊新型電子站牌也將在夜6路、夜8路、夜24路等夜班線路的東大橋、左家莊、西直門、幸福三村等站臺上崗，試驗運行，示範應用。
　　亮點2智能調度
　　提醒司機“別晚點”
　　公交集團根據34條夜班線路的具體站位，針對不同路況反覆測量確定行車時刻表，力爭把車輛運行的誤差控制到最低。
　　同時，針對夜班公交線路專門開發了智能調度系統，實時監控車輛運營狀態，實現系統自動發車和智能調度指揮，如遇有施工封路等情況時，指揮人員能與駕駛員進行實時通話，還能通過視頻監控設備隨時掌握整個運營過程的實際情況，隨時根據運營需要實時發佈調度命令，實現了全線路車輛運行狀況動態監控，對快點、晚點、超速等信息進行實時提醒。
　　目前，公交集團正在對夜班線網智能調度指揮系統、乘客信息服務系統和車輛運營管理系統進行多次全方位的“真人實車”測試演練，確保夜班線路順利開通運營。　　（原標題：34條夜班公交本月同步開通）